{"id":6238,"date":"2009-07-03T13:10:28","date_gmt":"2009-07-03T11:10:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dreamsworld.it\/emanuele\/?p=6238"},"modified":"2016-05-17T12:47:07","modified_gmt":"2016-05-17T10:47:07","slug":"il-gpl-e-sicuro-a-viareggio-non-e-esploso-nessun-treno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dreamsworld.it\/emanuele\/2009-07-03\/il-gpl-e-sicuro-a-viareggio-non-e-esploso-nessun-treno\/","title":{"rendered":"Il GPL \u00e8 sicuro: a Viareggio non \u00e8 esploso nessun treno."},"content":{"rendered":"

Premesso che sono dispiaciuto e addolorato per le vittime di questa tragedia<\/a>, mi sembra il caso di fare un minimo di informazione<\/strong> e, pertanto, come scritto nel titolo, va ribadito che a Viareggio non \u00e8 esploso<\/strong> alcun treno.<\/p>\n

In questi giorni ascoltando il telegiornale o leggendo notizie su internet ho sentito ovunque la parola “esplodere”.<\/p>\n

“Treno esploso: centro accoglienza in piazza comune Viareggio.”<\/em><\/p>\n

Fonte: AGI<\/a><\/p>\n

“Viareggio, treno esplode in stazione. E’ strage.\u00a0 In fiamme auto e palazzi: 14 morti, 3 dispersi.”<\/em><\/p>\n

Fonte Repubblica<\/a><\/p>\n

“Esplode un treno a Viareggio.”<\/em><\/p>\n

Fonte: Corriere<\/a><\/p>\n

“Inferno a Viareggio, treno di Gpl deraglia alla stazione ed esplode: 16 morti, 3 dispersi e 30 feriti.”<\/em><\/p>\n

Fonte: Adnkronos<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

E’ triste vedere che, nel marasma delle informazioni, nella solita corsa<\/strong> “a chi lo dice prima”<\/em>, nessun giornalista si \u00e8 preoccupato di conoscere e divulgare il reale andamento dei fatti<\/strong> evitando di creare disinformazione<\/strong> e terrorismo.<\/p>\n

Partiamo da un concetto fondamentale: il GPL, come gi\u00e0 detto<\/a>, \u00e8 un gas con densit\u00e0 molecolare maggiore di quella dell’aria<\/strong>. Per questo, se disperso in natura, tende a rimanere in basso. Per farvi comprendere meglio il concetto, provate a versare un po’ d’acqua in una damigiana d’olio. L’acqua (pi\u00f9 pesante) andr\u00e0 in basso mentre l’olio vi si disporr\u00e0 sopra “galleggiando”. Afferrato questo concetto, andiamo avanti e iniziamo a dare un senso logico (e cronologico!) ai fatti.<\/p>\n

A Viareggio, il convoglio che trasportava le cisterne di GPL ha deragliato e una delle cisterne – purtroppo – \u00e8 finita su un picchetto di segnalazione, posto lungo la massicciata che l’ha perforata.<\/p>\n

La perforazione per\u00f2 non ha innescato nessun incendio<\/strong>. Le Ferrovie dello Stato hanno rilasciato un comunicato tecnico<\/strong> in cui dichiarano:<\/p>\n

Lo svio avrebbe provocato la fuoriuscita del gas Gpl contenuto nella cisterna che si sarebbe incendiato al di fuori di questa. Non ci sarebbe stata dunque l’esplosione del primo carro cisterna come precedentemente reso noto a causa delle prime indicazioni. Il controllo effettuato sui carri dai tecnici della verifica in partenza da Trecate non aveva evidenziato alcuna anomalia.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Questo per\u00f2 i telegiornali si dimenticano di raccontarcelo<\/strong> e al contrario, iniziano tutti a puntare il dito verso questi combustibili mettendoli alla gogna come insicuri e pericolosi<\/strong>.<\/p>\n

Facciamo dunque qualche premessa tecnica.<\/p>\n

Come tantissimi gas, il Gpl sottoposto ad una certa pressione si condensa, passando dallo stato gassoso a quello liquido (liquefazione<\/a>).<\/p>\n

Nei treni, per ovvie ragioni di costi viene stoccato e trasportato in forma liquida (ma \u00e8 cos\u00ec anche nelle bombole del gas di casa!<\/em>) e per via della perdita si \u00e8 trasformato nuovamente in forma gassosa, disperdendosi nell’ambiente circostante<\/strong> col comportamento descritto prima. Ovviamente le auto e i piani pi\u00f9 bassi delle case limitrofe alla stazione, sono state le pi\u00f9 soggette alla sua propagazione.<\/p>\n

La gente fin da subito ha dichiarato di vedere i gradini di casa prender fuoco<\/strong>, e un alone celestino sul pavimento. Una casa \u00e8 descritta dai vigili del fuoco come esplosa dall’interno.<\/p>\n

A questo punto il quadro inizia ad esser chiaro.<\/p>\n

Il GPL si \u00e8 disperso nell’area in pochissimi secondi dopo il deragliamento perch\u00e9 spinto fuori dalla cisterna ad una certa pressione e, in qualche appartamento o auto ha incontrato un innesco<\/strong>: una scintilla, una fiamma di un fornello acceso. Un uomo con una sigaretta. A quel punto l’intera sostanza si \u00e8 incendiata e, a catena, la fiamma ha raggiunto ogni posto<\/strong> in cui era arrivato il gas.<\/p>\n

Ecco perch\u00e9 i gradini di casa si incendiavano quasi “magicamente<\/em>“.<\/p>\n

In questi giorni un po’ ovunque sto iniziando a sentire discussioni circa la sicurezza delle bombole GPL delle auto<\/strong> o (addirittura<\/em>) di quelle a metano (facciamo un discorso a parte dopo<\/em>).<\/p>\n

Il GPL si \u00e8 incendiato cos\u00ec come si sarebbe incendiata una cisterna piena di benzina<\/strong>: cammina, incontra un innesco e parte la combustione. Quante volte abbiamo visto al telegiornale (o RealTV<\/em>, giusto per ricordare anche casi spettacolari) un’autocisterna che prendeva fuoco o una pompa di benzina finita al rogo?<\/p>\n

L’esplosione di un vagone di GPL, se fosse avvenuto, avrebbe sprigionato un’energia tale che probabilmente un quartiere intero sarebbe scomparso.<\/p>\n

Il GPL nelle auto \u00e8 pi\u00f9 sicuro della benzina<\/strong>, sia per le norme di sicurezza a cui \u00e8 sottoposto (varie valvole di sicurezza, doppia camicia della bombola, componenti “sovradimensionati”<\/em>) sia perch\u00e9 rinchiuso in un contenitore che – differentemente da quello a benzina non \u00e8 di plastica<\/strong> e cos\u00ec, non basta un incidente automobilistico per perforarlo.<\/p>\n

L’acciaio di cui \u00e8 composto il contenitore \u00e8 una lamina in lega speciale con un migliorato grado di deformabilit\u00e0, che per normativa di legge, \u00e8 spessa 3,5mm ed \u00e8 capace di resistere a pressioni interne di 30 bar che equivalgono ad oltre 300.000kg<\/strong> di peso per metro quadrato. La bombola, insomma, \u00e8 ben superiore alla resistenza delle lamiere della carrozzeria stessa dell’auto<\/strong>. In definitiva, prima di preoccuparci della “morte per esplosione della bombola GPL”<\/em>, bisognerebbe preoccuparsi per la morte dovuta allo scontro stesso.<\/p>\n

L’esplosione di una bombola di GPL pu\u00f2 avvenire solo in un caso<\/strong>: la temperatura interna raggiunta \u00e8 talmente elevata che la resistenza del ferro non \u00e8 pi\u00f9 sufficiente a trattenere la pressione raggiunta (ricordatevi che all’interno non vi \u00e8 mica del comburente per bruciare tutto quel liquido…<\/em>). Nelle auto per\u00f2, sono presenti tre elettrovalvole<\/strong> costruite con funzionamento “chiuso se spento”<\/em>. In pratica vanno alimentate sempre per essere aperte e in caso di incidente mortale dubito che il motore rimanga acceso. Inoltre, all’ingresso\/uscita della bombola, vi \u00e8 un termo-fusibile<\/strong> che fonde ad una certa temperatura e permette l’evacuazione del GPL, tramite uno sfiatatoio, molto prima che la bombola possa raggiungere i 30 bar di pressione interna.<\/p>\n

Da test condotti \u00e8 fuoriuscito\u00a0 che il volume di fiamma sprigionato da una fuoriuscita di GPL \u00e8 minore<\/strong> di quello sprigionato dalla perdita della benzina (che si espande forzatamente sul terreno circostante<\/em>).<\/p>\n

Come dicevo sopra, un discorso a parte va fatto per il metano<\/strong>. Questo gas, che si trova in natura (a differenza del GPL), \u00e8 pi\u00f9 leggero dell’aria e per questo tende a salire: se non fosse cos\u00ec, essendo in natura, saremmo gi\u00e0 tutti morti o sapremmo sintetizzarlo o filtrarlo nei polmoni.<\/p>\n

Per questo, in caso di perdita di metano da una bombola, il gas si disperde nell’aria e molto probabilmente non incontrer\u00e0 un innesco che lo faccia incendiare.<\/p>\n

Questa peculiarit\u00e0 lo rende ancora pi\u00f9 sicuro sia della benzina che del GPL (con cui condivide il sistema di stoccaggio in auto) e anche per questo alle auto a metano \u00e8 permessa la sosta nei sotterranei. Se il gas sale, chi \u00e8 a terra non potr\u00e0 respirarlo. La benzina invece inonda i parcheggi e la differenza<\/strong> ve la lascio immaginare.<\/p>\n

Mi dispiace che si faccia disinformazione e terrorismo contro questi combustibili che rappresentano, al momento, una validissima alternativa<\/strong> per diminuire senza grossi investimenti il consumo e l’inquinamento<\/a> prodotto dalle auto.<\/p>\n

Il\u00a0 prossimo futuro, per i trasporti sar\u00e0 probabilmente l’idrogeno o l’elettricit\u00e0 ma finch\u00e9 gli interessi economici<\/strong> punteranno sul petrolio difficilmente li vedremo decollare.<\/p>\n

Non lasciamoci convincere<\/em> dai giornalisti che, ahim\u00e8, sono cos\u00ec bravi<\/em> che sanno persino scrivere senza accendere il cervello<\/a>.<\/p>\n

Emanuele<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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